案情概述與調查進度
首爾警察廳交通犯罪搜查單位經過長期調查，破獲一起大規模特斯拉車載軟體非法改裝案件。共有80名車主涉及利用未經認證的外接裝置或軟體修改，強行啟用不符合資格的全自動駕駛輔助系統功能。警方在行動中查扣了21套相關設備，全案目前已正式移送檢方處理。
非法改裝手法與裝置來源
調查顯示涉案車主透過繞過系統限制的方式來啟用相關功能，這些改裝設備與技術來源多元。部分外接裝置來自中國與歐洲地區，也有車主利用開源程式修改來自製設備，或是透過車主社群的網路交流來取得技術。警方指出，這些非官方的改裝設備與軟體完全沒有經過官方的安全測試與認證。
法規限制與合法車型比例
根據南韓法規，車輛安全系統、行車控制軟體以及原廠認證設定皆不得任意變更，因此私自開啟未獲授權的功能已違反《汽車管理法》。在南韓的特斯拉總數達到180,684輛，但僅有4,292輛合法具備FSD資格，比例約為2.4%，合法車型主要為美國生產的Model S、Model X和Cybertruck。
安全疑慮與刑責罰則
警方擔憂未經認證的設備會導致軟體衝突、安全機制失效、操作異常或路況誤判，進而大幅增加道路行駛風險。涉案車主若遭定罪，最高可能面臨2年以下有期徒刑，或是處以2,000萬韓元以下的罰金，大約相當於新台幣49萬元，實際刑責仍有待法院最終判定。
常見問題
特斯拉的FSD屬於完全自動駕駛嗎？
FSD目前仍屬於高階駕駛輔助系統，駕駛人必須在行駛過程中全程注意道路狀況。
這80名涉案車主違反了什麼法律？
車主涉嫌違反南韓的《汽車管理法》。
這些破解設備是從哪裡取得的？
部分外接裝置來自中國與歐洲，也有透過開源程式自製或車主社群分享而來。
哪些車型在當地能合法使用此功能？
目前僅限美國生產的Model S、Model X和Cybertruck。
違法改裝最重的刑責是什麼？
最重可能面臨2年以下有期徒刑，或科處2,000萬韓元以下的罰金。
結語
此次南韓的特斯拉破解事件凸顯了智慧車輛時代下面臨的新挑戰，非法改裝軟體不僅觸犯當地法律，更對公共道路安全構成潛在威脅。車主在追求先進駕駛科技的同時，仍須遵守法規與原廠規範，以確保行車安全並避免觸法。